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| K-19 | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Sevmash | |
| Clase |
Proyecto 658 Clase Hotel | |
| Tipo | submarino nuclear | |
| Operador | Armada de Rusia y Armada Soviética | |
| Iniciado | 17 de octubre de 1958 | |
| Botado | 17 de octubre de 1959 | |
| Asignado | 12 de noviembre de 1960 | |
| Baja | 19 de abril de 1990 | |
| Destino | Reciclado en el astillero naval n.º 85 Nerpa. | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 4030 t | |
| Desplazamiento en inmersión | 5000 t | |
| Eslora | 114 m | |
| Manga | 9,2 m | |
| Calado | 7,1 m | |
| Propulsión |
• 2 reactores nucleares VM-A de 70 MW • 2 turbinas • 2 hélices | |
| Potencia | 39 200 CV (29 MW) | |
| Velocidad | 15 nudos (28 km/h) | |
| Velocidad en inmersión | 26 nudos (48 km/h) | |
| Profundidad |
• probado a 250 m • diseñado para 300 m | |
| Autonomía |
• 57 500 km a 48 km/h • 51 800 km a 44 km/h (80 % de potencia) • 50 días (limitado por alimento) | |
| Tripulación | 139, incluidos oficiales y capitán | |
El K-19 fue el primero de los submarinos nucleares soviéticos clase Proyecto 658 (designación OTAN: submarino clase Hotel), la primera generación de submarinos nucleares armados con misiles balísticos atómicos, específicamente misiles R-13 SLBM. El navío fue construido apresuradamente por los soviéticos en respuesta al desarrollo de Estados Unidos en submarinos nucleares como parte de la carrera armamentista durante la Guerra Fría. Este submarino es más conocido por los graves percances que sufrió: antes de ser botado, 10 trabajadores civiles y un marino murieron en accidentes e incendios durante la construcción. Después de ser puesto en servicio, tuvo múltiples averías y accidentes, muchos de los cuales amenazaron con hundirlo.
En su primer viaje, el 4 de julio de 1961, sufrió una pérdida completa de refrigerante en el reactor. El sistema de respaldo incluido en el diseño no había sido instalado, así que el capitán ordenó al equipo de ingeniería encontrar una solución para evitar una fusión del núcleo del reactor. Sacrificando sus propias vidas, los ingenieros improvisaron un sistema refrigerante secundario y evitaron que el reactor hiciera fusión. Veintidós miembros de la tripulación murieron por la radiación los dos años posteriores. El submarino experimentó varios accidentes más, incluidos dos incendios y una colisión. La serie de accidentes inspiró a los tripulantes a apodar al submarino como "Hiroshima". En la película K-19: The Widowmaker usaron el apodo Widowmaker, que en español, literalmente, significa enviudador.